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鐵道局今天證實，高鐵南延屏東案可行性評估報告已完成，昨天報交通部；其中，自償率大幅提高，但仍是負數，30年難獲利。

根據鐵道局提供的資料，高鐵南延屏東案仍維持原先前提出的兩條路線，一是從高鐵燕巢的主線上分岔出來，另一條是從左營站分岔出來。

先前鐵道局評估，高鐵南延屏東技術新竹北區當鋪借錢原車融資貸款可行，但財務稍嫌不足，但新的分析，加入殘值計算，自償率重新修正並大幅提高。

從燕巢主線分岔出來的路線，自償率原本是負39%至負38%，提高為負15%至負14%；從左營站分岔出來的路線，自償率原本是負20%至負22%，提高為負2%至負3%。

鐵道局發言人楊正君說，目前只是就技術面及30年期限的財務分析，提出高鐵南延屏東可行性評估，至於高鐵南延屏東是新北三峽區當舖借款採BOT、與台灣高鐵的原合約擴充或其他興建方式，現在還未討論。

根據可行性評估報告，高鐵南延屏東的路線長度及經費，包括工程、用地費、新購車輛及物價調整等，從燕巢分岔出來的路線是13.2至14公里、新台幣756億元、須新購6列列車；從左營車站分岔出來的路線是17.6至18.9公里、619億元、須新購2列車。

鐵道局說，從燕巢主線分岔出來的路線雖較短，但難度較高，且施工時會影響目前高鐵營運，還要減班因應。車站部分，評估與台鐵屏東車站共構不可行，可選台鐵六塊庴車站或台糖六塊庴農場用地。

在運量評估部分，從燕巢分岔出來的路線，平日旅客約3900人次、假日5300人次；從左營基地分出來的路線，平日旅客3500人次、假日4600人次。

申請貸款交通部近期將開會審查高鐵連江房屋增貸南延屏東可行性評估報告。

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洛杉磯道奇在例行賽加賽中以5比2擊敗科羅拉多洛磯，這是道奇連續第6個賽季在國聯西區稱霸，被擊敗的洛磯將在外卡戰跟小熊一較高下，而道奇將在季後賽首輪對陣亞特蘭大勇士，《Sporting News》也在報導當中指出道奇連續6個賽季都能在國聯西區封王的三大原因。

1. 畢爾勒的優質先發

道奇在這場封王的關鍵戰役沒有選擇派上克蕭（Clayton Kershaw），而是選擇了24歲的年輕右投畢爾勒（Walker Buehler），畢爾勒也沒有讓道奇球團失望，主投6.2局僅被敲出1支安打、沒有失分，送出了3次保送與3次三振，幾乎完全封鎖了洛磯的打線，本季留下8勝5敗，防禦率2.62的成績。

2. 長打改變了道奇的命運

貝林格（Cody Bellinger）在生涯當中面對洛磯先發投手馬奎斯（German Marquez）16個打數僅有1支安打，不過貝林格在4局下半從馬奎斯手中擊出了2分打點的全壘打，也幫助道奇取得2比0領先；而一壘手曼西也在5局下半擊出2分砲，奠定了道奇的勝基。

That sweet @Cody_Bellinger swing for the lead. #Game163 pic.twitter.com/aPDUqnaweg身分證借貸

— MLB (@MLB) 2018年10月1日

3. 洛磯從未拿下分區冠軍

自從1993年大聯盟擴編、洛磯得以進入大聯盟以來，隊史共有4次打進季後賽的紀錄，不過全部都是以外卡的身份進去的，洛磯仍然與隊史第一座分區冠軍無緣，儘管在加賽時洛磯一度有機會打破這項紀錄，不過比賽時洛磯打線無法突破畢爾勒的封鎖，而馬奎斯卻被道奇轟出了兩支2分砲，最終也敗給了道奇；即使如此，洛磯在2007年時也曾經以外卡的身分打進世界大賽，要再度創造歷史並非不可能。

道奇在這場封王的關鍵戰役，派上了年輕右投畢爾勒，畢爾勒也不負球隊所托封鎖了洛磯的打線，而道奇在4、5局分別擊出了2分砲也是獲勝的關鍵之一，即使守護神簡森（Kenley Jansen）在9局下半被擊出2支陽春砲，不過道奇還是以5比2拿下了這場比賽，連6季稱霸國聯西區。

◎2018大聯盟邁向季後賽之路，一次看（推薦閱讀：NBA》厄文為「地平說」發言一事 向教科學的老師們道歉）

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